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Dissertação

Comportamento Dinâmico de Pontes Ferroviárias de Alta Velocidade: Especificações para o projecto de estruturas Especificações para o projecto de estruturas EVALUATED

Detalhes: Enquadrado nos objectivos do protocolo celebrado entre o IST e a RAVE em Maio de 2007, a presente dissertação pretende apoiar o projecto da rede nacional ferroviária de alta velocidade com um conjunto de recomendações no dimensionamento de estruturas, com especial incidência nas obras-de-arte. Inicia-se o estudo com o levantamento bibliográfico dos documentos regulamentares e recomendatórios acerca do tema e um relato da experiência internacional, em geral, e ibérica, em particular. Segue-se uma descrição pormenorizada do fenómeno dinâmico decorrente da circulação ferroviária a alta velocidade. A comparação de algumas das metodologias existentes ajuda o Projectista a escolher a que melhor se adequa ao problema dinâmico. Para além de algumas soluções analíticas, são apresentadas as bases para a análise dinâmica de sistemas de múltiplos graus de liberdade através do Método de Elementos Finitos. Após a exposição teórica é feita uma análise de sensibilidade dos vários parâmetros que influenciam o comportamento dinâmico, à luz do EN 1991-2. Neste capítulo procura-se justificar alguns valores de dimensionamento apresentados na norma anterior. Por último, apresenta-se o caso de estudo de adaptação de uma ponte de tráfego ferroviário convencional ao tráfego de alta velocidade. Uma leitura deste capítulo permite entender quais os critérios de dimensionamento que devem ser respeitados e os modelos que podem ser usados para a representação da ponte. Em ordem crescente de detalhe e recursos necessários estudam-se os modelos de viga, casca e sólidos. Este último serve a modelação do balastro que, como se verificou, tem influência significativa na resposta da estrutura.
Keywords: Interoperabilidade, normas ferroviárias, comportamento dinâmico de pontes, cargas móveis

Discussão: novembro 4, 2008, 14:30